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国鉄制帽
これらは、昭和39年10月に東海道新幹線が開通した直後の1年間のみ使用された様式の券です。国鉄制帽　帽子。\r\r開業当初は減速運転で、超特急の「ひかり号」でも、東京～新大阪間は所要時間4時間での運転でした。《岩見沢行 小樽行 ○小 筆文字 琺瑯吊りサボ 国鉄 昭和レトロ ホーロー行先板。\rこの時期、本来の3時間10分運転でのスピードではない、ということで暫定的な特急料金が設定されていました。幻のシーネンツェッペリン　HOゲージ。\r超特急「ひかり号」は「B料金」、「こだま号」は「C料金」と設定されていました。《駅名板 ちば 成田線 緑色 JR東日本実使用品 プラスチック製 千葉Chiba。\r翌年10月には、3時間10分運転にスピードUPされましたが、このとき結局A料金という区分はできず、「ひかり号」「こだま号」別の料金設定とされ、このBやCという表示はなくなりました。希少 動作品 トミーテック 電動側面方幕 DHM-06。\r\r結局、「BやCという区分表示のある券は、開業後1年間のみ使われた貴重な存在」ということになります。北海道サボ 旭川行 滝川行 ○滝 琺瑯サボ ホーロー 実使用品。\rまた、この時期の新幹線特急券の「裏面」には、本来1等にのみ表示される「英文表示」が、新幹線特急券には１等２等問わずすべてに表記されているなど、新幹線がいかに特別な存在であっかが分かる貴重なものだと思います。京都市営地下鉄開業記念　56.5.29 京都市交通局　置き時計。\r\rこの当時の様式の券3枚セットです。長野 - 上野 鉄道表示板 JR東日本　行先板　長野工場　鉄道。\r1枚には「折れ」があります。D51549★篠ノ井線廃線記念　鉄道プレート。また、別の1枚は〇職（職員割引を示す）のスタンプ押印されています。【レア】全国相互利用記念ICOCA。残りの1枚は地紋もしっかり残っている状態も良い券です。JR東日本 新幹線 とれいゆつばさ アートボード（小） 限定生産 数量限定品。\r\rなお、開業当初は「全席指定」でした。《ながと NAGATO》愛称板 ○米 サボ 米子～長門市 山陰本線 キハ58。\r（のち、区間運転の「こだま号」にのみ自由席が設定されています。★ほぼ未使用★『大阪市交通局75年史』『大阪市交通局百年史 本編,資料編』3冊揃。こちらも独特の様式の券があります。帆布　車掌バッグ。）