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鉄道グッズ：鉄道プレート 行先板サボ 国鉄日豊線 吊りサボ ホーロー板(当時物)
このコインはハドリアヌス帝の治世下にて発行されたドゥポンディウス黄銅貨です。希少【美品】国鉄制帽　技術職　３号型。状態はVFです。新幹線番号板２１−３７掘り字です。いつの時代でも金貨よりも銀貨、銀貨よりも銅貨がより多く発行されましたが古代ローマやギリシャのコインにおいて状態の良いコインは銅貨が突出して少ないです。門司港駅 記念SUGOCAセット。それは2,000年も地下に埋没している状態で徐々に腐食していく為で大半はコインの種類を判別するのがせいぜいです。伊予鉄道　旧市内電車側面方向幕。このコインは奇跡的に腐食を免れた極めて状態の良いコインです。電車看板　サボ11　レア。このコインはテルマエロマエに登場した事で有名なハドリアヌス帝の銅貨です。【サボ　愛称板】（表）伯 備 HAKUBI（裏）白。ハドリアヌス帝のコインの特徴として大変力強い肖像が印象的です。国鉄 SL 蒸気機関車 ミニプレート D51237。是非この機会にご検討ください！〜Wikipediaより〜紀元前23年ごろのアウグストゥスの貨幣改革で、ドゥポンディウスとセステルティウスは金色に輝く銅合金で造幣されるようになった。鉄道　JR ヘルメット。これを当時のローマ人や貨幣研究者はオリカルクムと呼び、現代では黄銅と呼ぶ。鉄道　番号プレート　ED7539。その後は、赤みがかった銅貨になった。中央線 X 京王線 X 西武線 トレインカード キャンペーン。ただし、アウグストゥスの時代にも銅製のドゥポンディウス貨が一部鋳造され、ネロ帝の時代にはアスを銅ではなくオリカルクムで鋳造したこともあった。スーパートレイン スタンプラリー 在来 新幹 線 アクスタ プレート 全セット。後者は若干小さいことと材質でのみ識別できる。池田 滝川 差込式ホーロー行先板 サボ。ドゥポンディウスはアスとほぼ同じ大きさであり、ネロの治世中の66年に発行されたものは皇帝の胸像で放射状の冠を加えて区別していた。青函トンネル開業記念品 6kV動力ケーブル。放射状の冠を使って2倍の価値を表すという方法は、アントニニアヌス貨（2デナリウス）や2セステルティウス貨 (en) でも採用されている。名鉄　ミニ系統板マグネット　2025年・ふぐ・津島、10枚セット。ドゥポンディウスはネロ以前にも鋳造されているしその後も作られたが、放射状の冠を加えておらず、アスとの区別が難しかった。金属製 行先板 サボ 大阪行 × 富山行 EF81 ホーロー 方向幕 旧型客車。また、緑青に覆われて本来の色がわからないことが多かった。京浜急行　製造会社　銘板　プレート　旧600形？　京急　久里浜工場。