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天保通宝水戸広郭短足寶です。線路一覧略図　青函船舶鉄道管理局　青函局。天保通宝（てんぽうつうほう）は、天保6年（1835年）に創鋳された。静岡葵博号 夏季運行表示板。江戸時代末期から明治にかけての使用された日本の貨幣である。阪急電車・運転士スタフ／宝塚線 ビーグル専用。天保銭（てんぽうせん）ともいう。ハピラインふくい開業記念入場券。貨幣価値は100文とされ、当百銭とも呼ばれたが、実際には80文で通用した。鉄道グッズ：鉄道プレート 行先板サボ 国鉄日豊線 吊りサボ ホーロー板(当時物)。いずれにしても質量的に額面（寛永通宝100枚分）の価値は全くない貨幣で、経済に混乱を起こし偽造も相次いだという。希少【美品】国鉄制帽　技術職　３号型。形状は小判を意識した楕円形で、中心部に正方形の穴が開けられ、表面には「天保通寳」、裏面には上部に「當百」と表記され、下部に金座後藤家の花押が鋳込まれている。新幹線番号板２１−３７掘り字です。素材は銅を主成分とした合金製で鉛や錫なども含んでいる。門司港駅 記念SUGOCAセット。重量は5.5匁（約20.6グラム）。伊予鉄道　旧市内電車側面方向幕。サイズは縦49mm、横32mm程度である。電車看板　サボ11　レア。幕府は天保通宝の地方での発行を「禁制」として認めなかったが、幕末期に偽装工作としての地方貨幣発行の陰で各藩による密鋳が横行した。【サボ　愛称板】（表）伯 備 HAKUBI（裏）白。密鋳に関わった藩は判明しているだけでも、久留米藩、薩摩藩、福岡藩、岡藩、土佐藩、長州藩、会津藩、仙台藩、久保田藩、盛岡藩など10を超える。国鉄 SL 蒸気機関車 ミニプレート D51237。また、水戸藩も天保通宝の鋳造を行っていたが、こちらは江戸幕府より正式な許可を受けた上で鋳造していた為に密鋳とは言い難い。鉄道　JR ヘルメット。そればかりでなく、素性の不明ないわゆる「不知銭（ふちせん）」とされる天保通寳も多種存在し、現在のところ判明していない他の藩によるもの、あるいは小規模な民鋳によるものなどが考えられる。鉄道　番号プレート　ED7539。出品の天保通宝水戸短足寶は江戸時代に鋳造された本物です。中央線 X 京王線 X 西武線 トレインカード キャンペーン。大変希少です。スーパートレイン スタンプラリー 在来 新幹 線 アクスタ プレート 全セット。天保銭横縁に刻印が打たれています。池田 滝川 差込式ホーロー行先板 サボ。写真撮影には極力、本来の色彩を心がけていますが、撮影条件などによって本来オリジナルの持っている色と異なることがありますので、ご承知願います。青函トンネル開業記念品 6kV動力ケーブル。