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1811年のハーフダラー銀貨（キャップドバストシリーズ）の仕様は以下の通りです：•直径: 32.5 mm•重量: 13.48グラム•素材: 銀89.2%、銅10.8%•エッジ（縁）: “FIFTY CENTS OR HALF A DOLLAR”（「50セントまたはハーフダラー」）と刻印されています。【記念サボ！最終日乗車証明書付！】留萌本線ラストラン記念サボ！。このコインは、アメリカ初期の硬貨として歴史的価値があり、精巧なデザインで知られています。名鉄　ミニ系統版マグネット　国府駅　2025年　5枚セット。1811年のハーフダラーは、1807年から1839年にかけて鋳造されたキャップド・バスト・ハーフダラーシリーズの一部です。117系側面行先、種別幕（一本物）セット。このシリーズは、アメリカの初期貨幣の中でも特に有名で、ジョン・ライクによってデザインされました。鉄道　運転関係路線図　第一分冊。その精巧でクラシックなデザインが高く評価されています。阪急 種別幕。以下に、1811年ハーフダラーに関する詳細を説明します。限定1品　JR西日本キハ181系　はまかぜ・かにカニはまかぜ　行先表示幕（側面）。1811年の主要なバラエティ1811年のハーフダラーには、裏面の「50 C.」の「E」の形状や年号の特徴に基づいて2つの主なバラエティがあります：1.ラージ8（オーバーデート）•年号の最後の「1」が「0」の上に再刻印されている珍しいバラエティです。SL C62 3号機 プレート。このバラエティは1811/10オーバーデートと呼ばれ、コレクターに特に人気があります。とれいゆつばさ　フィナーレプロジェクト　ラストラン　記念乗車証など非売品　鉄道。2.スモール8•このバージョンではオーバーデートがなく、年号の「8」が小さいデザインとなっています。日本国有鉄道　東北鈍行列車 鉄道部品(サボ・行先板) です。(盛岡・仙台）。鋳造と希少性•1811年のハーフダラーは、当時支局が存在しなかったため、フィラデルフィア造幣局のみで鋳造されました。京阪電車　方向幕。•総鋳造枚数は約1,203,644